深中通道、日曜日に開通

木曜日に、西人工島の眺め。西人工島は、深中通道の一部である2つの人工島のうちの1つで、橋とトンネルの交通にとって重要な立体交差点の役割を果たしている。劉旭東

    木曜日の発表によると、7年間の建設期間を経て、珠江河口の東側と西側の都市を結ぶ海を横断するメガインフラプロジェクトである深中（深セン‐中山）通道が日曜日の午後3時に開通します。

    開通式は日曜日の朝に行われます。深中通道の開通により、深センと中山間の往来時間は、従来の2時間から約30分に短縮されます。

    深中通道は、広東・香港・マカオ大湾区（GBA）の中核区域に位置し、虎門大橋の南約30キロ、港珠澳大橋の北約31キロにあります。

    全長24キロの深中通道には、6.85キロの海上トンネル、17.2キロの海上橋、2つの人工島が含まれます。

    深セン空港立体交通を起点として、伶仃洋海域に西進し、万頃沙立体交通で南中高速道路（南沙-中山）に接続し、中山市馬鞍島で中山-開平高速道路に合流します。

    座席数が9席以下の車は、深中通道全体を通行する片道の通行料は66元（US$9.08）になります。具体的には、東人工島と西人工島の間の料金は27元です。西人工島と万頃沙立体交通間の料金は23元です。最後に、万頃沙立体交通と横門立体交通の間の料金は6元です。

    4月、このプロジェクトは国際橋梁会議でジョージ・リチャードソン賞を受賞し、国際トンネル協会からは世界のトンネル・地下工学分野における象徴的なプロジェクト50のひとつに選ばれました。

    GBAのインフラ建設を進める一歩として、このプロジェクトは広東省の3つの新進気鋭の自由貿易区、深センの前海、広州の南沙、珠海の横琴を結びます。また、広州-深セン-香港の科学技術創新回廊と広州-珠海-マカオの科学技術創新回廊も結    ぶことになります。

    技術、人材、資本といった重要な要素がGBA内での流通をさらに促進し、新たな生産力のエンジンに燃料を供給します。